Factori care afectează presiunea în anvelope pentru bicicletele de munte

Există multe variabile atunci când se calculează intervalul ideal de presiune a aerului pentru abicicleta de munteanvelopă, cum ar fi lățimea anvelopei și grosimea carcasei, compusul de cauciuc, diametrul și lățimea jantei și forma generală. Condițiile și tipul de trasee pe care mergeți, precum și propriul stil de mers pot avea, de asemenea, un impact major asupra presiunii adecvate a anvelopelor.

Cunoașterea presiunii corecte în anvelope poate îmbunătăți confortul, aderența și viteza bicicletei dvs. de munte. Dacă înțelegi greșit, atunci totul va merge în direcția opusă.

Sună complicat? Nu vă faceți griji, deoarece suntem aici pentru a vă ajuta și vă vom oferi tot ce trebuie să știți pentru a obține presiunea corectă în anvelopele dvs. de mountain bike, de la factori care afectează presiunea în anvelope până la propriile recomandări privind presiunea aerului.

Este demn de remarcat faptul că ceea ce funcționează pentru o persoană poate să nu funcționeze pentru alta. Fiecare are experiențe și preferințe diferite când vine vorba de presiunea în anvelope. Prin urmare, este mai potrivit să privim acest articol mai degrabă un ghid decât un proces de operare specific. Cheia este să reglați-presiunea aerului pentru a se potrivi stilului dvs. de condus, bicicletei și locurilor în care mergeți.

Care este presiunea corectă în anvelope pentru bicicleta dumneavoastră de munte?

Ne doream ca anvelopa să fie stabilă și să adere bine în viraje și trebuia să adăugăm puțină izolare față de caracteristicile montane, cum ar fi stâncile și rădăcinile, pentru a ajuta la aderență. De asemenea, trebuie să rămână umflat atunci când este lovit puternic. Nimănui nu-i place o anvelopă crepusă!

Rezistența la rulare este, de asemenea, un factor important. Cum se poate găsi un echilibru între aderență și viteza de rulare?
Este demn de remarcat faptul că fiecare marcă și model de anvelopă este diferită și este posibil să nu reflecte fiecare stil de călătorie sau tip de teren/condiție, așa că experimentarea ulterioară vă va ajuta să găsiți presiunea de aer care funcționează cel mai bine pentru dvs. Există mulți factori, inclusiv lățimea anvelopei, lățimea jantei, greutatea pilotului, stilul de mers și terenul, care pot afecta presiunea „perfectă” a aerului pentru tine și bicicleta ta.

Ce factori afectează presiunea anvelopelor pentru bicicletele de munte?

După cum am menționat deja, există mulți factori care afectează presiunea „corectă” în anvelope pentru tine și bicicleta ta. Să aruncăm o privire la acești factori.

Greutatea călărețului și a bicicletei

Un punct de plecare rezonabil este greutatea combinată a ta și a bicicletei tale. Este de la sine înțeles că călăreții mai grei au nevoie de o presiune mai mare a aerului decât cei mai ușoare.

De ce? Călăreții mai grei pun mai multă forță prin anvelope, așa că aceasta trebuie echilibrată cu presiuni corespunzătoare în anvelope. Reversul este pentru călăreții mai ușoare.

Teren

La fel, unde vei merge? Dacă călărești într-un loc care este cu adevărat stâncos și înrădăcinat, poate pe un teren rapid, așa că s-ar putea să lovești acele caracteristici cu viteză, s-ar putea să fie nevoie să crești presiunea aerului.

Presiunea mai mare a anvelopelor înseamnă mai puțină deformare a anvelopei atunci când loviți o piatră și, prin urmare, șanse mai mici de perforare. Deși, dacă presiunea în anvelope este prea mare, puteți crește riscul de rupere a carcasei anvelopei.

În schimb, dacă mergeți pe un teren mai neted sau la viteze mai mici (gândiți-vă la noroi abrupt și la trasee tehnice cu multe rădăcini), presiunea mai scăzută a anvelopei va devia mai mult anvelopa, făcând-o mai mult. Se adaptează bine la forma solului pentru o aderență îmbunătățită.

După cum ați observat, o pistă uscată poate rula foarte diferit atunci când este udă, astfel încât presiunea atmosferică poate fi nevoită să se schimbe în funcție de condițiile pistei.

Stilul de călărie

Deși mai puțin „măsurabil”, poate fi luat în considerare și stilul călărețului.

Ați putea folosi câteva kilograme mai puțin dacă călătoria dvs. a fost puțin mai precisă, netezind obstacolele. Cu toate acestea, dacă sunteți mai degrabă un săritor atunci când mergeți, poate doriți să acordați puțin mai multă atenție protecției la perforare.

Cum afectează structura unei anvelope presiunea în anvelope?

Acum să ne uităm la anvelopa în sine. La urma urmei, chiar și cele mai bune anvelope pentru biciclete de munte vin într-o mare varietate de lățimi, diametre, compuși și tipuri de carcasă, toate acestea afectând presiunea necesară a aerului.

Lățimea anvelopei

În primul rând, problema evidentă - lățimea anvelopelor. Acest lucru are de-a face și cu forma generală și volumul anvelopei, care în sine depinde de lățimea internă a jantei bicicletei de munte.Cea mai bună bicicletă de munte Hardtail din 2023Roata Lățimea interioară a jantei bicicletei de munte pe care este montată.

Anvelopele mai late au un volum mai mare de aer în interior. La fel, o anvelopă dată, pe o jantă mai lată, va fi umflată mai lată decât aceeași anvelopă pe o jantă mai îngustă.

În general, anvelopele cu volum mai mare-poate suporta presiunile mai scăzute ale aerului înainte ca acestea să se simtă imprecise și anvelopa să se miște excesiv pe jantă sau înainte ca acestea să fie mai predispuse la înțepături sau sărituri. Aici, talonul anvelopei fără cameră este îndepărtat pentru scurt timp de jantă, eliminând aerul.

De asemenea, rulați-anvelopele cu volum mare la o presiune a aerului prea mare și este mai probabil să simțiți că anvelopele sară.

Ca regulă generală, anvelopele-de volum mare pot fi rulate la o presiune a aerului puțin mai mică decât setările pentru anvelope cu volum-scăzut.

Lățimea jantei

Anvelopele mai late tind să aibă performanțe mai bune pe jante corespunzător mai largi. O anvelopă lată pe o jantă îngustă va căpăta o formă bulboasă atunci când este umflată, având tendința de a se rostogoli dintr-o parte în alta pe jantă, rezultând o senzație de drum neclară.

Anvelopele înguste de pe jante largi pot deveni prea încarcate, ceea ce schimbă senzația de înclinare a anvelopei în colțuri și poate cauza fluturarea umerilor. Există, de asemenea, mai puțin unghi de înclinare la viraj.

Deci la ce ne referim când vorbim de jante „înguste” și de jante „late”? Care este cea mai bună potrivire între lățimea anvelopei și lățimea jantei? Latimea jantei?

În ciuda diferenței, anvelopele mai înguste de 2,2 inci sunt cel mai bine montate pe jante cu o lățime internă de aproximativ 25 mm.

O anvelopă de 2,4 inci montată pe o jantă de 25 până la 30 mm este un loc bun pentru a începe.

Cu anvelope de 2,5 până la 2,6 inci lățime, am căuta o jantă de 28 până la 35 mm.

În cele din urmă, anvelopele de 2,8 inci sunt probabil cele mai potrivite pentru jantele de peste 35 mm.

Cum știi dacă presiunea în anvelope este corectă?

În cele din urmă, presupunând că începeți-să reglați bine presiunea în anvelope chiar acum, de unde știți că anvelopele sunt la presiunea corectă?

Ei bine, dacă vă aflați pe o pistă abruptă, lentă, tehnică sau pe o pistă rapidă, cu încărcare mare-, puteți simți rularea anvelopei din față când împingeți sau puteți simți scârțâitul jantei când loviți de o piatră sau de o rădăcină de copac. Dacă da, ar trebui să adăugați mai mult aer în anvelope pentru o mai bună stabilitate și protecție la perforare.

Pe de altă parte, dacă anvelopele tale simt că sar sau alunecă necontrolat atunci când mergi peste stânci sau rădăcini de copaci (mai ales dacă îți intersectează calea într-un unghi), este posibil să ai prea multă presiune a aerului.

La fel, dacă te lupți pe traseele de backcountry, poate că trebuie să scazi puțin presiunea aerului.