Anvelopele fără cameră devin din ce în ce mai populare în zilele noastre datorită numeroaselor beneficii ale acestora: pot fi folosite în siguranță la presiuni mai mici în anvelope, au un confort bun și nu au camere, bazându-se pe lichidul care se auto-alimentează pentru a astupa micile perforații. Poate suna ca și cum instalarea anvelopelor fără cameră este dificilă, dar nu necesită experiența potrivită.
În acest ghid, vă vom prezenta pas cu pas și vă vom explica exact cum să instalați anvelopele fără cameră. Deși demonstrăm cum se utilizeazăbicicleta de drumanvelopele din acest articol, procesul de instalare a anvelopelor pentru pietriș și biciclete de munte este exact același.
Ce este necesar pentru instalarea anvelopelor fără cameră?
Pentru a înțelege cum să instalați o anvelopă fără cameră, mai întâi trebuie să explicați în ce constă instalarea unei anvelope fără cameră și ce face fiecare componentă.
1. Tampoane pentru anvelope fără cameră
Tampoanele pentru anvelope fără cameră sunt lipite de interiorul jantei pentru a forma o barieră etanșă care împiedică evacuarea aerului prin orificiile spițelor.
Anvelopele tip bandă se găsesc de obicei pe bicicletele de drum, pietriș sau de munte și sunt disponibile în diferite dimensiuni, pentru a se potrivi cu lățimea jantei. Unele jante vin cu plăcuțe de anvelope pre-aplicate și există chiar și unele produse pe piață, precum jantele Campagnolo, care nu necesită plăcuțe pentru anvelope deoarece nu au orificii pentru spițe.
2. Supapă pentru anvelopă fără cameră
Funcția supapei anvelopei fără cameră este aceeași cu cea a supapei franceze obișnuite pentru cameră. Este de obicei montat pe un dop conic situat în orificiul supapei jantei. Când inelul de blocare se strânge, acesta deformează dopul în jurul orificiului supapei jantei și al plăcuței anvelopei, creând o etanșare etanșă.
Orice supapă fără tub bună ar trebui să aibă un miez de supapă detașabil. Poate împiedica înfundarea miezului supapei, poate facilita înlocuirea și poate facilita adăugarea de lichid de auto-alimentare. Miezul de supapă și kiturile de supape vin de obicei cu instrumente specializate de îndepărtare, dar dacă nu, pot fi achiziționate separat. Unele multi-unelte bune pentru biciclete includ și acest instrument.
3.Lichid de etanșare/auto-reumplere
Sigilanții/lichidele de auto-umplere sunt, în general, lichide care sunt concepute pentru a astupa găuri mici în anvelope, umplându-le chiar înainte de a observa perforația. În general, materialul principal este pe bază de latex.
4. Jante pentru cauciucuri fără cameră
La fel ca anvelopele, jantele fără cameră sunt vizual identice cu jantele obișnuite pentru clincher. Cu toate acestea, o privire mai atentă dezvăluie că cârligul jantei (unde anvelopa se interconecta cu janta) are un profil ușor diferit față de anvelopele fără cameră. Versiunile Tubeless-ready sunt de obicei mai profunde.
Unele caracteristici speciale includ faptul că majoritatea jantelor de la Mavic sunt fabricate conform standardelor UST (Universal Tubeless System). Standardul prevede că jantele trebuie să fie sigilabile fără bandă și să nu aibă găuri în baza jantei. Cu toate acestea, această setare încă nu este suficientă, iar jantele obișnuite au încă găuri găurite.
Jantele fără cârlig au fost norma de ani de zile, dar jantele fără cârlig devin din ce în ce mai frecvente pe bicicletele de drum și cu pietriș. Spre deosebire de cercurile cu cârlig, cercurile fără cârlig au laturi drepte, verticale și sunt, în general, compatibile doar cu anvelopele fără cameră. Dacă jantele dumneavoastră sunt fără cârlig, verificați din nou dacă anvelopele sunt compatibile și asigurați-vă că atunci când sunt umflate, acestea nu depășesc 73 psi, care este limita maximă recomandată de presiune în anvelope.
5. Anvelope fără cameră
Anvelopele fără cameră pot arăta la fel ca clincherele obișnuite, dar au diferențe subtile și cheie.
Cele două diferențe principale sunt dimensiunea și profilul, talonul interior al unei anvelope fără cameră este de obicei puțin mai mic (sau mai precis, toleranțele sunt mai strânse) decât o anvelopă cu clincher, iar profilul talonului este conceput special pentru a se potrivi cu cel al unei anvelope fără cameră. janta. Cârlige unice de blocare.
A afla dacă o anvelopă este compatibilă cu cameră este destul de simplă, deoarece marca va adăuga adesea o notă asupra anvelopei în sine: anvelopele fără cameră WTB, de exemplu, vin cu o grafică „TCS” (Tubeless Compatible System). Cele mai multe anvelope de performanță pentru mountain bike și gravel sunt compatibile fără cameră, dar nu este întotdeauna cazul pe drum, așa că acordați atenție etichetei.
6. Pompă pentru anvelope fără cameră (recomandată, dar nu întotdeauna necesară)
Pentru a pune la locul lor niște anvelope fără cameră, este posibil să fie nevoie să fie umflate brusc la prima instalare. Pompa pentru anvelope fără cameră are o cameră de stocare a presiunii care este mai întâi umflată și apoi poate descărca tot aerul din cameră în anvelopă deodată.
Daca nu ai o pompa de anvelope fara camera dedicata si intampini probleme de instalare, poti folosi un compresor de aer. Compresoarele de aer sunt foarte frecvente în atelierele de reparații auto. Doar asigurați-vă că există un conector francez de duză pe compresorul de aer. Vă recomandăm să nu folosiți umflatoare cu CO2, deoarece acestea nu sunt întotdeauna compatibile cu etanșanții.
Cum se montează și se instalează anvelopele fără cameră?
1. Pregătiți și lipiți plăcuțele anvelopelor
Înainte de a aplica tampoane pentru anvelope, asigurați-vă că jantele sunt complet curate, uscate și fără orice bandă veche sau lichid de auto-umplere. Desigur, cu excepția reziduurilor încăpățânate, evitați îndepărtarea fizică și utilizați alcool izopropilic și o cârpă curată pentru a înmuia lipiciul vechi. Iar unele mărci, cum ar fi Muc-Off, au și dispozitive speciale de îndepărtare a lipiciului.
Pornind de la câteva spițe care trec prin orificiul supapei, folosiți degetele pentru a le apăsa și instalați în locașul jantei și trageți spițele rămase pentru o distanță, astfel încât partea scoasă să fie în centru și strânsă, apoi rotiți încet janta și talonul se va bloca pe loc, continuați să faceți acest lucru pentru a menține tensiunea ridicată și pentru a vă asigura că rămâne bine centrată. După un cerc, ajungeți la poziția de pornire a plăcuței anvelopei, cu o suprapunere de aproximativ 5 cm.
Verificați apoi plăcuțele anvelopei și, dacă există vreo deteriorare, cel mai bine este să o luați de la capăt și să aplicați din nou o plăcuță de anvelopă nouă în loc să încercați să o reparați. La urma urmei, instalarea corectă este o sarcină o dată pentru totdeauna și multe experiențe neplăcute în timpul utilizării ulterioare sunt cauzate de instalarea necorespunzătoare a plăcuțelor pentru anvelope.
2. Instalați supapa anvelopei fără cameră
Mai întâi găsiți orificiul supapei de pe jantă, apoi folosiți un obiect ascuțit pentru a împinge o proeminență din interior spre exterior pentru a marca poziția orificiului supapei, apoi faceți o gaură în plăcuța anvelopei din exterior spre interior. Cel mai bine este să împingeți supapa direct prin orificiul mic pentru a face orificiul dimensiunea necesară. Nu folosiți un cuțit ascuțit pentru a tăia plăcuța anvelopei, care va rupe plăcuța anvelopei și nu va tăia o gaură rotundă.
Împingeți supapa în jos cu degetul mare pentru a deforma dopul și înșurubați inelul de blocare. Cel mai bine este să aplicați o cantitate minimă de unsoare pe inelul de blocare pentru a fi mai ușor de instalat și îndepărtat. Dacă nu se specifică altfel de către producător, recomandăm evitarea folosirii sculelor pentru asigurarea supapei, deoarece această operațiune poate provoca o forță excesivă și deformarea supapei și chiar a jantei.
3. Instalați anvelope fără cameră
Instalarea anvelopelor fără cameră de drum este exact la fel ca și clincherele obișnuite, dar poate fi puțin mai dificilă din cauza talonului mai strâns. Vestea bună este că, din moment ce nu există cameră interior de care să vă faceți griji, aveți mai multă libertate cu bara de levier. Dar fiți totuși atenți, deoarece utilizarea excesivă a unei bare de levier poate zgâria sau poate deteriora cu ușurință plăcuțele anvelopei.
Odată ce ați instalat ambele părți ale anvelopei fără cameră, frecați anvelopa fără cameră înainte și înapoi și asigurați-vă că este așezată în gropița din jantă și pe ambele părți ale supapei. Dacă vi se pare dificil de instalat ultima secțiune a anvelopei fără cameră, puteți ocoli restul și împingeți anvelopa fără cameră în interior în canelura din mijlocul jantei pentru a ușura instalarea. Un alt sfat este să aplicați pe peretele lateral al anvelopei o cantitate mică de lichid de auto-umplere pentru anvelope fără cameră pe care doriți să îl utilizați pentru a acționa ca lubrifiant.
4. Adăugați sigilant pentru anvelope fără cameră/lichid de auto-reumplere
Dacă sunteți încrezător în capacitatea dumneavoastră de a monta anvelopa cu ușurință, puteți adăuga lichid de etanșare/auto-umplere înainte de a monta anvelopa complet. Rotiți ușor setul de roți după ce l-ați adăugat pentru a încuraja lichidul de etanșare/auto-umplere departe de ultima parte a anvelopei pe care trebuie să o instalați, astfel încât să nu ajungă peste tot.
Dar dacă sunteți nou și anvelopele și jantele sunt noi, s-ar putea să vi se pară mult mai ușor să adăugați lichid de etanșare/auto-umplere prin supapă, ceea ce se poate face printr-o seringă sau o sticlă mic dozator. În cele din urmă, rotiți ușor roata pentru a permite lichidului de auto-alimentare să acopere uniform întregul interior al anvelopei.
5. Instalați pe loc
Cel mai bine este să instalați anvelopa cu miezul supapei îndepărtat, astfel încât aerul să poată pătrunde cel mai direct în anvelopă. După ce este instalat, utilizați o pompă de înaltă presiune pentru a elimina rapid aerul și a pune anvelopa la locul său. Dacă doar o parte sau o parte a anvelopei este așezată, continuați pomparea până când auziți un „pop” satisfăcător și anvelopa este așezată pe întreaga circumferință a roții. După cum am menționat anterior, dacă nu puteți pompa cu o pompă obișnuită, este posibil să aveți nevoie de o pompă fără tub sau un compresor de aer. Odată ce anvelopa este la locul său, ridicați roata și scuturați-o puternic și rotiți-o astfel încât lichidul autohidratant să acopere complet interiorul anvelopei. Odată terminat, umflați anvelopele la presiunea recomandată.
Multe anvelope au marcaje care vă permit să verificați dacă anvelopa este așezată corect. Vă recomandăm o scurtă călătorie după instalare, astfel încât materialul de etanșare să poată acoperi complet interiorul anvelopei.
Cum să întreținem anvelopele fără cameră?
În cele mai multe cazuri, anvelopele fără cameră sunt setate și uitați și trebuie doar să umpleți regulat cu lichidul de etanșare/auto-umplere, deoarece lichidul de auto-umplere se va usca în timp. Diferiți etanșanți/lichide de auto-reumplere se usucă în rate diferite și, în general, cel mai bine este să vă obișnuiți să verificați o dată la două până la trei luni.
Puteți verifica vizual lichidul autohidratant prin îndepărtarea unei mici secțiuni a anvelopei fără cameră sau puteți observa nivelul lichidului inserând un fermoar (cu capătul tăiat) în miezul supapei, care funcționează eficient ca o joja pe bicicleta ta. .
După inspecție, turnați niște lichid de etanșare/autohidratant proaspăt în partea deschisă a anvelopei fără cameră sau injectați-l prin miezul supapei. Se recomandă să îndepărtați complet anvelopele fără cameră o dată pe an sau la fiecare 18 luni și să curățați temeinic toate piesele pentru a îndepărta orice material de etanșare care ar putea înfunda interiorul anvelopei.
