Ar trebui să folosesc frâna față sau frâna spate?
Pentru că bicicleta ta are două seturi de frâne, unul pentru roțile din față și unul pentru roțile din spate. Pentru a vă opri bicicleta în siguranță, trebuie să fiți-foarte familiarizat cu utilizarea frânelor.
Proverbul tradițional este: folosiți frâna față și spate în același timp. Teoria este foarte utilă pentru un începător care nu este încă expert în abilitățile de ciclism, dar dacă nu poți trece de această etapă, atunci nu vei putea stăpâni abilitățile profesionale de a controla inteligent bicicleta.
De obicei, cel mai bun mod de a opri bicicleta pe cea mai scurtă distanță este să tragi frâna din față în măsura în care roata din spate doar plutește de pe sol, deoarece corpul uman în mișcare și bicicleta au inerție înainte, iar accelerația gravitației este în jos. Cele două forțe acționează în același timp pentru a forma o forță rezultantă înainte și descendentă. Acțiunea de frânare se bazează pe frecarea dintre anvelopă și sol pentru a rezista forței înainte. Cu cât presiunea este mai mare, cu atât frecarea este mai mare, astfel încât cea mai mare parte a frecării vine din față. roată. Deoarece roata din spate plutește, frâna din spate nu are niciun efect. Pe drumurile moi sau alunecoase sau când anvelopa din față explodează, folosiți pe deplin frânele din spate, dar pe suprafețe în general uscate, plane, frânele din față vor oferi întotdeauna cel mai mare efect de frânare, atât teoretic, cât și practic. Odată ce înveți să folosești corect frâna față, vei fi un călăreț sigur.
Trebuie să fii îngrijorat, nu va duce asta la o aruncare înainte?
Este posibil, dar numai pentru călăreții care nu au învățat să ajustezebicicletaforța de frânare față. Unii cicliști care se bazează pe frâna din spate pentru a-și opri bicicletele vor avea o epifanie după un accident: în caz de urgență, ei apucă instinctiv frâna din față foarte necunoscută din cauza panică, pentru a crește forța de frânare. Rezultatul este adesea o cădere-O ceapă pe dos, atât de stânjenită. Unii oameni cred, de asemenea, că motivul „răsturnarii înainte” nu este că frâna din față este prea puternică. Totuși, deoarece frâna din față este folosită energic fără a folosi forța brațului pentru a rezista forței de decelerare, bicicleta este oprită. Călărețul continuă să se grăbească înainte, Până când fundul lui „se așează” pe ghidon și „călărește” oamenii pe un alt vehicul. Acest lucru nu se întâmplă persoanelor care folosesc doar frâna spate, pentru că atunci când roata din spate părăsește solul, nu are efect de frânare din cauza pierderii frecării, dar costul folosirii doar a frânei spate este că distanța de frânare crește până la aceea de a folosi doar frâna față. Deci, nu este sigur pentru călăreții care merg adesea pe biciclete rapide să se bazeze doar pe frâna din spate. Amintiți-vă, în timpul frânării de urgență, folosiți brațele pentru a sprijini ferm urechile pentru a evita răsturnarea înainte. Cheia este să vă împingeți fundul în spate cât de mult îl puteți descurca, să nu rămâneți de perna scaunului - încercați să vă mutați greutatea înapoi cât mai mult posibil. Această tehnică funcționează pentru o varietate de condiții de frânare, fie că se folosește numai frâna față, fie că se folosește atât frâna față, cât și cea spate.
