Există trei frați de vehicule de teren-cu capacitate de încărcare completă diferită. Vehicule grele de teren-cu capacitate mare de încărcare; Vehicule off-ușoare cu capacitate mică de încărcare; Vehiculul mediu off-se află între ușor și greu. Conducere completă, astfel încât atunci când o roată alunecă în noroi, alte roți pot scoate mașina din situație dificilă, sau aceasta va fi tractată de alții.
1. În momentul cel mai devreme, când am dezvoltat automobilul, acesta a devenit un simbol extrem de luxos și de statut. Odată cu progresul continuu al societății, automobilul a devenit treptat un mijloc de transport și transport, ceea ce a condus la o varietate de mașini cu diferite utilizări. Și cu cât funcțiile sale sunt mai detaliate, cu atât jeep-ul off-a evoluat. Nașterea sa a produs, fără îndoială, contribuții nelimitate.
2. După cel de-al Doilea Război Mondial, generalul Eisenhower a spus că Statele Unite au câștigat războiul folosind trei unelte: jeep-uri, ambarcațiuni de debarcare și avioane de transport Dakota. Jeep are o structură simplă, puternică și o versatilitate excelentă. Poate călători pe diverse terenuri și poate îndeplini diverse sarcini ciudate. A fost proiectat inițial pentru război. Mobilitatea sa a fost mult îmbunătățită și a adus mari contribuții la război.
3. Jeep-ul este pătrat și pătrat, fără accesorii irelevante pentru performanță. În procesul de proiectare și fabricație sunt luate în considerare doar solid și practic, prelucrare simplă și cost redus, ceea ce pare să nu aibă nicio legătură cu arta. De fapt, acesta este un fel de prejudecată. Jeep-ul nu este esența sa, fie că este folosit pentru transport, transport, tracțiune, confort, lux, lux și aspect frumos. Sufletul unui jeep este să te ducă în cât mai multe locuri, fie că este deșert, plajă, munte, noroi, câmp de zăpadă, pantă abruptă... Artistul îi dă viață cu cele mai simple linii și forme. În Muzeul Modern din New York, sunt expuse 8 mașini ca opere de artă, iar cea mai proeminentă este un jeep militar american în al Doilea Război Mondial.
4. Jeep-urile sunt peste tot, iar imaginea omniprezentă reprezintă fioros, viguros, dur, dur și simplu. Prin urmare, există mulți fani care sunt pasionați de asta. Este adevărata noastră plăcere să călătorim greu pe drumul periculos, care ar trebui să fie o manifestare a culturii vehiculelor off-road. Adună oamenii care iubesc natura pentru a experimenta distracția infinită adusă lor. În acest fel, reprezintă o tendință de consum emergentă și în creștere treptată, iar întreprinderile de automobile dezvoltă, de asemenea, jeep-uri de înalt-lumini off-de drum.
5. În multe țări, în special în Occident, există puține denumiri speciale pentru vehiculele off-road, dar conducerea off-road este foarte comună. În acest fel, un vehicul off-road cu tracțiune pe patru-roți-trebuie utilizat ca transportator. Vehiculul cu tracțiune pe patru-roți este conceput pentru a îmbunătăți capacitatea mașinii de a scăpa de pe drumurile grele. Cu tracțiunea pe patru-roți, puterea motorului este distribuită uniform pe patru roți, reducând foarte mult alunecarea și mersul în gol. Este mai puțin probabil ca cuplul fiecărei roți să-și depășească propria performanță de tracțiune. Aderența anvelopelor este cel mai afectată pe drumurile noroioase, alunecoase și pe zăpadă. Tracțiunea pe patru roți are mari avantaje. Pe lângă siguranță, poate conduce și mai lin. Modurile de tracțiune pe patru roți includ: 2H de mare viteză pe două roți (4x2), utilizare urbană și bună a drumurilor; 4H -- Tracțiune pe patru-roți (4x4) de mare viteză, utilizat pe zăpadă și pe drumuri alunecoase; 4L - - tracțiune pe patru roți (4x4) cu viteză redusă, când este necesar un cuplu mare de rulare, cum ar fi noroi accidentat, nisip și dealuri periculoase. Cu toate acestea, pentru a-l stăpâni bine, mai ai nevoie de operare practică și experiență bogată în off-road.
6. Pentru a îmbunătăți considerabil performanța vehiculelor off-road, este necesar să stăpâniți structura vehiculelor off-road și apoi să le modificați. Modificări de bază, cum ar fi: întărirea șasiului, creșterea garda la sol, permițând fluctuații mari ale roților, schimbarea sistemului de suspensie, îmbunătățirea capacității de vad, diferenţial central, blocare centrală a diferenţialului, etc. Ar trebui să existe, de asemenea, planuri și standarde la reamenajare și, mai important, ar trebui luate în considerare beneficiile economice. Numai după aceste modificări putem fi numiți un jeep off-road cu performanțe superioare, putem cuceri pericolele într-o măsură mai mare și putem experimenta distracție de neegalat, dar, de asemenea, avem o tehnologie excelentă de condus off-road și o experiență ca suport solid. Chiar și așa, vehiculele de teren-se pot bloca. Este o mare plăcere să cunoașteți o mulțime de metode practice{11}}de autoajutorare
