Sistemul de transmisie și schimbare constă în principal din pedale, manivelă, placă de viteză mare, arbore central (cunoscut și ca BB: pedalier), lanț, roată liberă și mâner de schimbare, linie interioară de schimbare, tub exterior de schimbare, schimbătoare față și spate. De obicei, mâna stângă controlează schimbătorul față, iar mâna dreaptă controlează schimbătorul spate.
La schimbare, mânerul schimbătorului de viteze manipulează tensiunea cablului de schimbare pentru a regla tensiunea arcului pentru a muta lanțul în treptele dorite. Funcția sistemului de transmisie este de a transmite puterea manivelei acționate de pedala prin lanț către dinții roților mari și ai roții libere, care, la rândul lor, antrenează cadrul roții și anvelopele să se rotească înainte prin butuc și spițe de sârmă. Scopul schimbării vitezei este acela de a permite cicliștilor să ajusteze cel mai potrivit raport de transmisie (adică raportul de viteză) în funcție de diferitele condiții de drum și de puterea lor fizică pentru a face călătoria mai confortabilă.
În prezent, există 1 ~ 3 bucăți de discuri de viteză mari și 6 ~ 10 bucăți de roți libere (11 bucăți pentru cele mai avansate). Fiecare piesă a roții dințate și a roții libere are o proiecție numită „tooth”, care este „tooth” în engleză, deci este reprezentată în mare parte prin „T”. În ceea ce privește numărul de viteze, acesta depinde de numărul de roți și roți libere față și spate. De exemplu, dacă roata din față are 3 roți, iar roata liberă din spate are 10 roți, există 30 de trepte diferite de 3 pe 10.
În general, numărul de distanțe ale dinților bicicletelor de șosea poate fi împărțit în trei tipuri: disc standard (53/39), disc de compresie (50/34) și disc triplu (53/39/30). De exemplu, pasul dinților uneia dintre roțile libere cu 10 segmente este de 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 24 / 28 T, respectiv.
Când raportul de transmisie este reglat pentru a fi mai mare, viteza este mai mare, deși este mai efort. De exemplu, atunci când placa de viteză mare 53 de dinți cu roată liberă 11 dinți, raportul de transmisie (53 / 11) este de aproximativ 4,82, ceea ce înseamnă că atunci când pedala călărețului 1 rotire, aceasta va conduce roata prin roata liberă în spatele distanței de 4,82 ture, în principiu, pentru un teren plat. Când raportul de transmisie este ajustat la unul mai mic, se economisește mai mult efort, dar distanța înainte este mai mică. De exemplu, atunci când placa de viteză mare 39 de dinți cu roată liberă 28 de dinți, atunci raportul de transmisie (39 / 28) este de aproximativ 1,39, înseamnă că atunci când pedala călărețului 1 rotire, doar 1,39 ture ale distanței roții, de obicei pentru urcare. În acest fel, prin combinarea diferitelor rapoarte de transmisie, poate fi generată puterea adecvată pentru a reda cea mai bună combinație a diferitelor condiții de drum.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd.a atins nivelul avansat intern în sistemul lanțului de aprovizionare, tehnologia de producție și procesare, procesul de control al calității, tehnologia de dezvoltare a produselor și sistemul de formare a talentelor. Bine ați venit să ni se alăture!
