În primul rând, acordați atenție curățării. După ce ați întâlnit apă, în special apa sărată în timpul iernii (în multe orașe, apa sărată este pulverizată după zăpadă abundentă iarna pentru a evita înghețul), aceasta trebuie curățată la timp, altfel este foarte ușor să provoace coroziunea pieselor metalice, îmbătrânirea și decojirea peliculei de vopsea. În al doilea rând, acordați atenție înălțimii maxime de reglare. După ce o mașină nouă a fost condusă pentru o perioadă de timp, verificați și reglați întreaga mașină conform cerințelor din manual. În acest moment, fixarea și lubrifierea sunt esențiale. Verificați dacă elementele de fixare sunt slăbite și dacă piesele de transmisie sunt flexibile. Acordați atenție să ștergeți uleiul plutitor după ce lanțul este uleiat și lubrifiat, apoi îndreptați puțin ulei pe volant. Anvelopele vor fi umflate corespunzător, în caz contrar, confortul de rulare și durata de viață vor fi afectate. Frâna este garanția de bază a siguranței și trebuie verificată în orice moment. Dacă se găsește vreo problemă, aceasta trebuie ajustată sau reparată imediat.
1. Înălțimea șeii și ghidonul bicicletei electrice trebuie ajustate înainte de utilizare pentru a asigura confortul de mers și pentru a reduce oboseala. Înălțimea șeii și ghidonului ar trebui să varieze de la persoană la persoană. În general, înălțimea șeii ar trebui să fie potrivită pentru ca călărețul să poată ateriza într-un picior în mod fiabil (întregul vehicul ar trebui să fie practic în poziție verticală), iar înălțimea ghidonului ar trebui să fie potrivită pentru ca călărețul să-și așeze antebrațele și să-și relaxeze umerii și brațele. Cu toate acestea, reglarea șeilor și ghidonului trebuie să asigure mai întâi că adâncimea de introducere a țevilor și ghidonului trebuie să fie mai mare decât linia de semnalizare de siguranță.
2. Înainte de a utiliza o bicicletă electrică, verificați și reglați frânele față și spate. Frâna din față este controlată de mânerul de frână din dreapta, iar frâna din spate este controlată de mânerul de frână din stânga. Reglarea frânelor față și spate este potrivită pentru o frânare fiabilă atunci când mânerul de frână din stânga și din dreapta atinge jumătate din cursă; Sabotul de frână este uzat excesiv și trebuie înlocuit la timp.
3. Verificați strângerea lanțului înainte ca bicicleta electrică să funcționeze. Dacă lanțul este prea strâns, pedalarea este laborioasă, iar dacă este prea slăbită, este ușor să scuturi și să freci alte părți. Clădirea lanțului este de 1-2 mm, ceea ce este adecvat. În general, poate fi strâns corespunzător atunci când mergeți fără pedale. Când reglați lanțul, mai întâi slăbiți piulițele roții din spate, deșurubați șuruburile de reglare a lanțului din stânga și din dreapta prin înșurubare uniformă, reglați strângerea lanțului și apoi strângeți din nou piulițele roții din spate.
4. Verificați lubrifierea lanțului înainte de a utiliza bicicleta electrică. Simțiți și observați dacă arborele lanțului se rotește flexibil și dacă veriga lanțului este puternic ruginită. În caz de coroziune sau de rotație inflexibilă, adăugați ulei lubrifiant adecvat și înlocuiți lanțul în caz de coroziune gravă.
5. Înainte de a merge pe o bicicletă electrică, verificați dacă presiunea în anvelope, flexibilitatea direcției ghidonului, flexibilitatea rotației roților din față și din spate, circuitul, puterea bateriei, starea de funcționare a motorului, lumina, claxonul, elementele de fixare etc. îndeplinesc cerințele.
(1) Presiunea insuficientă în anvelope va crește frecarea dintre anvelopă și drum, reducând astfel kilometrajul; De asemenea, va reduce flexibilitatea rotației ghidonului și va afecta confortul și siguranța călătoriei. Dacă presiunea aerului este insuficientă, presiunea aerului trebuie să fie completată în timp. Presiunea în anvelope trebuie să respecte presiunea de aer recomandată în Manualul de utilizare a bicicletei electrice sau presiunea specificată a aerului pe suprafața anvelopei.
(2) Ghidonul se unge sau se reglează în timp dacă nu se rotesc flexibil și există puncte blocate, rigide sau strânse. Unsoarea, unsoarea pe bază de calciu sau pe bază de litiu este utilizată în general pentru lubrifiere; În timpul ajustării, slăbiți mai întâi piulița de blocare a furcii față, rotiți angrenajul superior al furcii față și blocați piulița de blocare a furcii față când flexibilitatea de rotație a ghidonului îndeplinește cerințele.
(3) Dacă roțile din față și din spate nu sunt suficient de flexibile, va crește frecarea de rotație, va crește consumul de energie și, astfel, va reduce kilometrajul. Prin urmare, în caz de defecțiune, trebuie efectuată lubrifierea și întreținerea în timp util. În general, pentru lubrifiere va fi folosită grăsime, pe bază de calciu sau pe bază de litiu; În cazul defectării pielii arborelui, bilă de oțel sau pielea arborelui poate fi înlocuită, iar în caz de defecțiune a motorului, aceasta trebuie reparată de o unitate de întreținere profesională.
(4) În timpul inspecției circuitului, porniți comutatorul de alimentare pentru a verifica dacă circuitul este deblocat, dacă conectorul este introdus ferm și fiabil, dacă tubul siguranței funcționează normal, în special dacă borna de ieșire a bateriei este conectată ferm și fiabil cu cablul. Orice defecțiune constatată va fi eliminată la timp.
(5) Înainte de a călători, verificați puterea bateriei și apreciați dacă puterea bateriei este suficientă în funcție de kilometrajul parcurs. Dacă puterea nu este suficientă, aceasta ar trebui să fie asistată în mod corespunzător de călărie umană pentru a evita subtensiunea bateriei.
(6) Verificați starea de funcționare a motorului înainte de deplasare. Porniți motorul și reglați-i viteza. Observați și ascultați funcționarea motorului. Dacă există vreun fenomen anormal, reparați-l la timp.
(7) Înainte de a utiliza o bicicletă electrică, verificați luminile, claxoanele etc., în special atunci când călătoriți noaptea. Farul trebuie să fie strălucitor, iar fasciculul va cădea în general la 5-10 m în fața vehiculului; Cornul va fi puternic și nu răgușit; Lampa de semnalizare va clipi normal, indicatorul de semnalizare va fi normal, iar frecvența de clipire a luminii va fi de 75-80 de ori/minut; Afișajul instrumentului trebuie să fie normal.
(8) Înainte de a călători, verificați dacă elementele de fixare principale sunt fixate, cum ar fi conducta orizontală, conducta verticală, șaua, conducta de șa, roata din față, roata din spate, axa din mijloc, piulița de blocare, pedala și alte elemente de fixare nu trebuie să fie slăbite. Dacă elementele de fixare sunt slăbite sau cad, acestea trebuie fixate sau înlocuite la timp. Cuplul recomandat al elementelor de fixare este, în general, de 18 N. m pentru țeavă orizontală, țeavă verticală, șa, țeavă șa, roată față și pedală și 30N. m pentru piuliță de blocare a axei mijlocii și roata din spate.
6. Bicicleta electrică nu trebuie să folosească pornirea zero (adică pornirea in situ) pe cât posibil, în special la locul de încărcare și în sus. La pornire, trebuie să conduceți mai întâi manual, apoi să treceți la conducerea electrică când atingeți o anumită viteză sau să utilizați direct asistența electrică pentru a conduce. Acest lucru se datorează faptului că la pornire, motorul trebuie mai întâi să depășească frecarea statică. În acest moment, curentul este mare, aproape sau chiar atinge curentul de rezistență la rotație, ceea ce face ca bateria să funcționeze cu un curent ridicat și accelerează deteriorarea bateriei.
7. Când mergeți pe o bicicletă electrică, încercați să utilizați asistență manuală sau electrică, mai ales când conduceți în deal, cu încărcătură mare, pe drumuri bătute de vânt sau accidentate. În acest fel, poate preveni descărcarea bateriei cu un curent mare pentru o perioadă lungă de timp și deteriorarea bateriei, ceea ce este favorabil îmbunătățirii kilometrajului încărcării primare și prelungirii duratei de viață a bateriei.
8. Bicicletele electrice nu sunt potrivite pentru pante accidentate sau abrupte (în general mai mici sau egale cu 8 grade). În cazul unor astfel de drumuri, conduceți încet sau coborâți din vehicul. Când conduceți sub acest tip de drum, mediul de lucru al motorului, controlerului, bateriei etc. este sărac, ceea ce va reduce durata de viață și va fi ușor de deteriorat.
9. Frânele și pornirile frecvente trebuie evitate atunci când conduceți o bicicletă electrică. Înainte sau în același timp, mânerul de reglare a vitezei va fi rotit înapoi. Încercați să circulați manual în zona susținută de drum. În acest fel, poate fi evitată deteriorarea bateriei cauzată de curentul ridicat în timpul pornirii.
10. Sarcina standard a unei biciclete electrice este de 75 kg, iar suprasolicitarea trebuie evitata pe cat posibil. În cazul în care vehiculul este supraîncărcat, acesta trebuie să utilizeze conducerea manuală și asistența manuală.
11. Când folosiți biciclete electrice pe vreme rece, încercați să le conduceți cu asistență manuală sau electrică; În plus, trebuie acordată atenție indicației privind puterea bateriei și tensiunea. Pe vreme rece, adâncimea de descărcare a bateriei trebuie redusă în mod corespunzător. Nu conduceți niciodată sub tensiune. Acest lucru se datorează faptului că capacitatea de încărcare și capacitatea de descărcare a bateriei sunt reduse pe vreme rece.
12. Bicicletele electrice nu se tem de ploaie și zăpadă. Cu toate acestea, în cazul acumulării de apă, nivelul apei nu trebuie să depășească marginea inferioară a scaunului rulmentului butucului electric pentru a preveni deteriorarea cauzată de pătrunderea apei în motor. După ce ați călătorit în zile ploioase și cu zăpadă, ștergeți-l cât mai curând posibil; Dacă piesele electrice sunt scufundate în apă, ar trebui să fie uscate și cu un uscător de păr. Pentru a evita coroziunea pieselor de fier, scurgerile electrice, scurtcircuitul și alte defecte.
13. Când călătoriți în zile ploioase și cu zăpadă, viteza de conducere ar trebui redusă în mod corespunzător. Când frânați, acordați atenție măririi distanței de frânare pentru a preveni alunecarea laterală și întoarcerea, pentru a nu pune în pericol siguranța personală.
14. Bicicletele electrice trebuie ținute departe de lumina soarelui pe termen lung-și depozitate într-un loc răcoros. Expunerea la lumina soarelui va accelera îmbătrânirea vopselei, a pieselor din plastic, a pieselor din cauciuc și a componentelor electronice, reducând durata de viață și fiabilitatea acestora.
15. La încărcarea acumulatorului, în loc să fie amestecat, se utilizează încărcătorul potrivit sau încărcătorul desemnat de producător; În timpul încărcării, acumulatorul și încărcătorul trebuie amplasate într-un loc ventilat și răcoros. Ele trebuie așezate în siguranță. Acestea trebuie ținute departe de articolele inflamabile și explozive, evitați temperaturile ridicate, umiditatea și apa. Este interzisă acoperirea lor cu articole și este interzisă atingerea lor sugarilor și copiilor. În timpul încărcării, confirmați mai întâi că tensiunea și frecvența rețelei îndeplinesc cerințele încărcătorului, apoi conectați bateria la borna de ieșire a încărcătorului și borna de intrare a încărcătorului la rețea; După încărcare, deconectați mai întâi rețeaua de alimentare, apoi deconectați încărcătorul de la baterie. În general, durează 6-8 ore pentru a încărca bateria plumb-acid.
16. Când bateria ajunge la starea de subtensiune, trebuie oprită și încărcată cât mai devreme posibil. Este interzisă utilizarea tensiunii de recuperare a bateriei și este interzisă descărcarea profundă a bateriei și supradescărcare. Este mai bine să încărcați bateria atunci când este utilizată, astfel încât să fie întotdeauna în starea de putere mare. Se recomandă încărcarea cel puțin o dată pe zi.
17. Bateria de stocare trebuie plasată într-un loc răcoros și răcoros, cu umiditate moderată a aerului. Bateria de stocare trebuie ținută în poziție verticală; Bateria trebuie să fie complet încărcată pentru o perioadă lungă de timp și va fi reîncărcată în mod regulat, în general o dată pe lună. Când bateria cu plumb-acid este depozitată o perioadă lungă de timp, se pot adăuga câteva picături de apă distilată pentru a compensa evaporarea apei și a reduce vulcanizarea plăcii.
18. Când utilizați o bicicletă electrică pentru prima dată, ar trebui să citiți cu atenție Manualul de utilizare pentru a înțelege performanța acesteia. Nu o împrumutați cuiva care nu poate conduce o bicicletă electrică.
19. Bolnavilor psihici, alcoolicii și alte persoane cu dizabilități care nu sunt apte pentru plimbare le este interzisă folosirea bicicletelor electrice; Persoanele cu boli de inimă, epilepsie și daltonism ar trebui să fie atenți când călăresc.
20. Bicicleta electrică este un vehicul fără motor. Trebuie să respectați regulile de circulație și să conduceți pe banda pentru vehicule fără motor sau pe banda specificată local.
21. Bicicletele electrice trebuie depozitate într-un loc răcoros, ventilat, uscat, departe de lichide și gaze corozive; La depozitare, vehiculul trebuie să fie vertical, cu o presiune suficientă în anvelope; Nu pot fi încărcate obiecte grele pe caroseria vehiculului; Și bateria de stocare va fi depozitată separat.
