Deși frânele cu disc acționate prin cablu au fost criticate pentru că nu au putut să se potrivească niciodată cu sentimentul și eficiența frânelor cu disc hidraulic, acestea nu sunt complet lipsite de speranță și pot fi în continuare îmbunătățite semnificativ prin actualizări și ajustări simple .
Pentru a îmbunătăți performanța frânei cu disc de tracțiune (frâna cu disc mecanic), puteți optimiza și regla următoarele aspecte, acoperind factori cheie, cum ar fi frâna în sine, cablu, instalare și întreținere:
1. Alegeți componente de frână de înaltă performanță
Tampoane de frână:
Înlocuiți cu plăcuțe de frână din metal sinterizat sau hibride, care sunt mai rezistente la temperaturi ridicate și au o forță de frânare mai puternică decât plăcuțele de frână din rășină și sunt potrivite pentru medii umede sau cu sarcină grea .
Asigurați -vă că plăcuțele de frână se potrivesc cu discurile (verificați compatibilitatea mărcii) .
Discuri:
Folosiți discuri cu diametru mai mare (cum ar fi 180mm) pentru a crește cuplul de frânare .
Alegeți discuri cu o mai bună disipare a căldurii (cum ar fi cele cu aripioare de răcire) sau oțel inoxidabil pentru a reduce descompunerea termică .
2. optimizați cablurile de frână și tuburile de cablu
Actualizare prin cablu:
Înlocuiți cu cabluri de frână de compresie de înaltă calitate (cum ar fi Shimano SP41 sau Jagwire Pro) pentru a reduce frecarea și deformarea elastică .
Alegeți cabluri interioare acoperite cu teflon pentru a îmbunătăți netezimea .
Tratamentul tubului de cablu:
Încercați să scurtați lungimea tubului de cablu și să reduceți coturile (evitați coturile ascuțite) .
Utilizați scripete sau opriri cu fricțiune scăzută (cum ar fi ghidurile de cablu Solversor Solvers) pe coturi de cablu .
3. Reglați sistemul de frână
Aliniați etrierul:
Asigurați-vă că etrierul de frână este centrat și rotorul nu se freacă de plăcuțele de frână (reglați șurubul setat de etrier sau folosiți shims pentru a regla fin) .
Slăbiți șurubul set de etrier, strângeți maneta de frână și apoi re-fixați-l pentru a ajuta la centrul de sine .
Reglați călătoria cu frână:
Reduceți deplasarea frânei și îmbunătățiți viteza de răspuns prin reglarea butonului de reglare pe etrier sau șurubul de reglare fină pe maneta de frână .
Asigurați -vă
Optimizați raportul de pârghie:
Alegeți o pârghie de frână cu braț lung (cum ar fi TRP RRL) pentru a crește avantajul mecanic pentru utilizatorii cu mâini slabe .
4. Reduceți frecarea și trageți
Ungeți cablul și cablul interior:
Injectați regulat un lubrifiant de cablu (cum ar fi linia de sosire teflon), în special după utilizarea ploii sau pe termen lung .
Verificați capetele cablului:
Asigurați -vă că tăierea cablului este netedă și lipsită de burrs (utilizați un tăietor de cablu dedicat) .
5. întreținere regulată
Curățați discul și plăcuțele de frână:
Utilizați alcool izopropilic pentru a curăța discul pentru a evita contaminarea cu ulei (uleiul poate provoca o scădere bruscă a forței de frânare) .
Dacă plăcuțele de frână sunt colorate cu ulei, șlefuiți -le cu șmirghel sau înlocuiți -le direct .
Verificați uzura:
Înlocuiți plăcuțele de frână care nu sunt suficient de groase (de obicei marcate cu linii indicatoare de uzură) .
Asigurați -vă că grosimea discului nu este mai mică decât standardul minim (de obicei 1 . 5mm).
6. Modificare avansată (opțional)
Etriere cu acțiune dublă:
Actualizați la frâne cu disc cu disc cu dublă piston (cum ar fi TRP Spyre), care împing în mod sincron în mod sincron în mod sincron în mod sincron o forță de frânare mai echilibrată .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Splitter Shift/Frâna pentru cablu:
Pentru bicicletele rutiere cu picătură-bar, utilizați un divizor cantilever (cum ar fi agentul de turism) pentru a îmbunătăți unghiul de cablu .
7. Asistență tehnică de călărie
Anticipați frânarea: preîncălziți plăcuțele de frână prin frânarea ușor în avans, în special în condiții alunecoase .
Evitați frâne de tracțiune pe termen lung: folosiți frâne cu punct atunci când mergeți în jos pentru a preveni supraîncălzirea .
Probleme comune de depanare
Frâna se simte moale: verificați dacă tubul de cablu este îmbătrânit, indiferent dacă cablul interior este întins, sau etrierul nu este strâns .
Zgomot anormal: curățați discul, verificați dacă placa de frână este purtată sau discul este deformat .
Revenire lentă: ungeți tubul de cablu sau verificați tensiunea arcului (dacă pistonul etrier se întoarce normal) .
Prin etapele de mai sus, performanța frânei cu disc de prindere a cablului poate fi în mod semnificativ apropiată de nivelul frânelor cu disc hidraulic, în special ca viteză de răspuns și forța de frânare . Dacă încă nu sunteți satisfăcut, puteți lua în considerare modernizarea direct la frânele cu disc hidraulic (frâne și manevre de mână trebuie înlocuite) . și frâne de mână trebuie să fie înlocuite) .
