Lista cu angrenaje utilizate în mod obișnuit pentrubiciclete de munte
1. În circumstanțe normale, pedalierul față este în treapta a 2-a. Utilizați 5, 6 și 7 pentru volantul din spate (nu folosiți cea mai mare treaptă de viteză). Cu alte cuvinte, în majoritatea cazurilor, este o combinație de 2--5, 2-6 și 2-7. „Situația generală” aici se referă la pornire, deplasare generală și deplasare la o viteză maximă de 25-30.
2. Dacă întâmpinați o pantă în sus, reduceți doar volanul. În funcție de dimensiunea pantei, aceasta devine o combinație de 2-4, 2-3, 2-2 și 2-1.
3. Dacă doriți să conduceți cu viteză mare pe un drum plat, trebuie mai întâi să ridicați volantul din spate pentru a obține o combinație de 2-8. În acest moment, viteza poate ajunge în general la 30-35. Dacă vrei să concurezi mai repede, adaugă lanțul față pentru a ajunge la cea mai mare combinație de 3-8! În acest moment, sub condiția unei anumite cadențe, viteza atinge cea mai rapidă, în general, se poate atinge 35-40. Dacă doriți să încetiniți în acest moment, ar trebui mai întâi să reduceți pedalierul la 2-8; apoi reduceți volantul la 2-5, 2-6 și 2-7. (La accelerare, adăugați mai întâi volantul [direcția 1→8], apoi adăugați pedalierul [direcția 1→3]; la decelerare, reduceți mai întâi pedalierul [direcția 3→1], apoi reduceți volantul [direcția 8→1])
4. Treapta de viteză 1 a pedalierului nu este utilizată în general decât dacă mergeți în sus.
Chestiuni care necesită atenție
1. Tarabele comune
Este benefic să susținem combinații comune de 2-5, 2-6 și 2-7. Una este reducerea sarcinii volantului, iar operarea incorectă va afecta durata de viață a sistemului de transmisie a bicicletei. Utilizarea frecventă a combinațiilor cu rapoarte mari de putere, cum ar fi 2-8, 3-8 combinații, va face ca cel mai mic pinion și cel mai mare lanț să se uzeze mai repede. Veți regreta dacă vi se va cere să schimbați volantul după ce nu ați jucat mult timp. Al doilea este reducerea rezistenței la pornire. Pornire convenabilă, mai rapidă și mai ușoară. Al treilea este de a proteja genunchii. Numai utilizarea combinației dintre 2-8 și 3-8 pentru o perioadă lungă de timp va face articulația genunchiului într-o stare de tensiune și forță pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce va provoca o deteriorare mai mare a genunchiului.
2. Echipament de pornire pentru mountain bike
Scopul proiectării atâtor trepte de viteză pe bicicletele de munte este de a vă permite să alegeți cea mai potrivită treaptă în funcție de diferitele condiții de drum, de condiția fizică și de viteza vântului. Bicicletele de munte nu sunt pentru curse, nu știu să schimbe treptele corect, eficiența de mers nu este mare și vor accelera uzura lanțului și lanțului volantului. Unii oameni chiar trebuie să se ridice și să calce pe bicicletă pentru a începe, ceea ce nu va costa decât mai mult și va deteriora genunchii. În același timp, pornirea este lent și durează mult timp, ceea ce reduce siguranța rutieră. Un jucător de mountain bike cu adevărat competent va fi foarte priceput în schimbarea vitezelor în funcție de condițiile drumului.
Dacă drumul este neted, trebuie să treceți treapta de viteză când viteza este mare; dacă condițiile de drum sunt complexe și viteza este lentă, trebuie să reduceți treapta în avans, când chiar trebuie să vă opriți și să începeți din nou. După ce așteptați semaforul roșu, puteți încă porni și accelera ușor. Acesta este cel mai corect, cel mai sigur și cel mai eficient mod-de muncă. Schimbarea vitezelor se poate face frecvent și cu pricepere. Jucătorii pricepuți chiar schimbă vitezele la fiecare 2 secunde și pot schimba vitezele liber dacă sunt pricepuți.
3. Păstrează-ți cadența ridicată
Sportivii adevărați de mountain bike de obicei nu urmăresc viteza temporară, ci încearcă să-și mențină cadența. Indiferent de condițiile de drum, cel mai bine este să-și mențină cadența la aproximativ 90 de bătăi pe minut prin schimbarea vitezelor. Pe baza faptului că nu vă simțiți prea obosit sau prea relaxat, puteți utiliza echipamentul adecvat pentru a obține o eficiență mai mare de condus! Cu cea mai bună stare și cea mai confortabilă cadență, este posibil să finalizați cu succes ciclism pe distanțe lungi de sute de kilometri.
Unii oameni spun că „2.7 nu se simte deosebit de rapid”, acum ar trebui să înțelegi că 2--7 nu este cea mai rapidă combinație de ieșire, deoarece această treaptă este concepută pentru mersul obișnuit pe drum/viteză medie, dar 2-7 este și treapta cu cel mai mic efort și cea mai mică uzură. Dacă doriți să urmăriți viteza, vă rugăm să utilizați cele 3--8 trepte atunci când puterea fizică și viteza sunt trase la 30-35 în condiții adecvate de drum (durata nu trebuie să fie prea lungă, puteți exersa încet și prelungi).
