Trebuie să iubești acea drăguțăbicicleta de muntede-al tău, dar nu se va strica pentru totdeauna. Acest articol vă oferă câteva sfaturi și trucuri pentru prevenire și diagnosticare, precum și sfaturi despre când este necesară întreținerea.
Curățați și lubrifiați sistemul de transmisie
Sistemul de transmisie al unei biciclete este alcătuit din nenumărate piese mici care servesc unor scopuri diferite, dar fie că este vorba de lanțuri, lanțuri sau cabluri, toate trebuie să funcționeze împreună. Deși totul pare complicat, există un lucru foarte simplu pe care îl puteți face pentru a-l face să funcționeze: păstrați-l curat și lubrifiat.
Orice nisip și murdărie care se lipește de trenul dvs. de transmisie, cum ar fi șmirghel, va cauza încet uzură și vă va deteriora lanțul în special. În funcție de unde și cum mergi, rata de uzură poate fi surprinzător de rapidă. Dar tot ce este nevoie este o cârpă stropită cu detergent, o periuță de dinți veche și câteva minute. O mică curățare după fiecare două sau trei călătorii și relubrefierea lanțului dvs. va fi de folos.
Dacă doriți mai puține bătăi de cap, luați în considerare utilizarea unei șaibe cu lanț. Șaibele cu lanț sunt de obicei foarte ieftine și funcționează cu un agent de curățare pentru a îndepărta mizeria din crăpăturile lanțului. Nu puneți prea mult ulei atunci când lubrifiați lanțul, doar o picătură de ulei de lubrifiere pe fiecare verigă este perfectă.
Setați corect presiunea în anvelope
Anvelopele fără cameră, care sunt obișnuite pe bicicletele de munte de nivel mediu și înalt, sunt un sistem mai fiabil decât clincherele tradiționale. Cu toate acestea, deoarece aerul poate încă curge din multe locuri, inclusiv direct prin peretele lateral, este întotdeauna cea mai bună practică să vă verificați presiunea în anvelope înainte de fiecare călătorie.
Presiunea în anvelope are un impact enorm asupra performanței bicicletei. Presiunea prea scăzută a aerului, iar pereții laterali se vor îndoi și se vor plia la viraj, făcând manevrarea să pară vagă și imprevizibilă, iar în off-road vă poate perfora anvelopa sau chiar vă poate distruge janta. Dacă presiunea aerului este prea mare, cauciucul din anvelopă nu se va putea adapta la condițiile de drum și se va lipi de sol, ceea ce va reduce aderența și controlul anvelopei.
Diferența dintre presiunea aerului care este prea mare și prea scăzută poate fi la fel de mică de câțiva PSI. Un manometru al presiunii în anvelope este esențial pentru cicliștii montani.
Configurați-vă suspendarea
În zilele noastre, structurile de suspensie pentru bicicletele de munte devin din ce în ce mai complexe și poate fi copleșitor să se ajusteze. Nu contează cât de scumpe sau complicate sunt furca și șocul tău dacă suspensia ta nu este reglată corect. Indiferent dacă folosiți arcuri cu aer sau ulei, cei mai grei vor trebui să-și seteze suspensia mai rigidă decât cei mai ușoare. Dacă nu este setată corect, prea moale sau prea tare, bicicleta dumneavoastră nu va putea să-și joace performanța cuvenită, indiferent de prețul bicicletei dumneavoastră este de mii sau zeci de mii, vă rugăm să nu uitați să setați corect suspensia.
Din fericire, majoritatea furcilor au un autocolant cu diagrama de presiune a aerului pe spatele piciorului furcii care poate fi folosit ca o referință bună. Pentru șocuri, consultați site-ul web sau manualul producătorului pentru setările recomandate. Dacă alegeți amortizoare cu aer, trebuie să utilizați cilindri de aer de înaltă presiune la reglare.
Ascultă-ți bicicleta
Bicicleta tuturor scârțâie la un moment dat și puteți identifica și remedia problema înainte de a se agrava. Dacă scârțâitul dispare când te ridici pentru a pedala, problema este probabil cu tija sau șa; dacă sunetul persistă, poate fi necesar să vă verificați pedalierul inferior și căștile. În plus, șuruburile lanțului, firele pedalei și manivelele pot fi și surse de zgomot. Verificați mai întâi verificând șuruburile și îndepărtând ceea ce pare a fi sursa zgomotului pe rând pentru a vă asigura că este curat și uns corespunzător.
Scârțâiturile din partea din față a bicicletei tind să provină de la ghidon, pipă și căști. Puteți să stați în fața bicicletei, să prindeți roata între picioare și să răsuciți puternic ghidonul pentru a vedea dacă face zgomot. Dacă da, mai întâi asigurați-vă că șuruburile sunt strânse la cuplul corect. Un strat subțire de grăsime poate fi aplicat pe filetele șuruburilor în timpul instalării pentru a vă asigura că acestea sunt strânse fără probleme.
Utilizați internetul pentru a rezolva probleme
Fie că este vorba de o senzație de schimbare a vitezei rigide sau de schimbarea lentă, bicicleta dumneavoastră vă spune că are nevoie de reglare și întreținere. Există multe videoclipuri cu instrucțiuni online în aceste zile care vă arată cum să remediați tot felul de lucruri.
Când chiar aveți nevoie să învățați, vă rugăm să verificați mai întâi site-ul oficial al componentei pentru a vedea instrucțiunile și sugestiile acestora. Apoi treceți la alte sfaturi.
Nu vă fie frică să mergeți la magazinul de biciclete
Pentru mulți bicicliști social-fobi, magazinele de biciclete pot fi descurajante. Dar, de obicei, au o mulțime de cunoștințe care ar putea ajuta cu o problemă pe care o întâmpinați. Chiar dacă nu ți-ai cumpărat bicicleta de la ei, ei vor fi mai mult decât bucuroși să-ți ofere toate instrumentele de care ai nevoie și poate să-ți ofere niște îndrumări sau poți activa „puterea cash” și plăti direct un tehnician pentru a o repara. .
