Alegerea corectăbicicleta de muntepentru nevoile tale este crucial dacă vrei să te distrezi cât mai mult la munte, dar găsirea bicicletei potrivite într-o piață aglomerată poate fi un câmp minat. Nu vă temeți, deoarece Ghidul nostru de cumpărare de biciclete de munte vă va ghida prin tot ceea ce aveți nevoie pentru a alege cea mai bună mașină pentru stilul dvs. de condus în limita bugetului dvs.
Bicicletele cu suspensie completă sunt mai confortabile pe drumurile accidentate, iar dacă vrei să cucerești trasee mai tehnice și să experimentezi mai multe caracteristici, atunci modelele cu suspensie completă sunt opționale. Cu toate acestea, cel mai bine este să înțelegeți sistemul de suspensie spate al modelului cu suspensie completă înainte de a cumpăra, cum ar fi setările acestuia.
de câtă călătorie am nevoie?
Mai puțină cursă a suspensiei înseamnă, în general, călătorii mai ușoare și mai rapide în urcare, iar mai multe deplasări înseamnă o capacitate mai bună la coborâre. Dacă sunteți nou în ciclism montan și doriți să încercați totul, o bicicletă de trail de gamă medie este cea mai bună polivalentă.
În general, producătorii vor poziționa modelele în funcție de lungimea cursei amortizorului. De exemplu, cursa de 60-110mm este potrivită pentru XC, care are avantajul flexibilității și ușurinței. 110-130mm este potrivit pentru XC grele sau off-road pe drum forestier, poate cuceri niște scăderi mici și este mai interesant decât XC. 130-160mm traseu de poziționare (Trail) sau all-terrain (AM), poate cuceri mai multe rute tehnice, poate fi sus sau în jos. 160-180mm poziționare ENDURO (bicicletă de anduranță), capacitate puternică de coborâre, deși o oarecare eficiență de pedalare va fi sacrificată, dar poate fi și urcat. 180-200Bicicletă cu poziționare în coborâre (DH), concepută pentru coborâre.
Ce dimensiune ar trebui să aleg roțile?
Multă vreme, seturile de roți de 26-inchi pentru biciclete de munte au fost standard, dar acum au fost eliminate treptat în favoarea jantelor mai mari.
Aproape toate mașinile noi în prezent vin cu roți de 27.5-inchi (cunoscute și sub numele de 650b) sau 29-inchi. Diametrele mai mari ale roților au o capacitate de trecere mai puternică și o tracțiune mai mare, dar dezavantajele sunt că roțile mai mari accelerează mai lent, au o flexibilitate slabă la viraje și necesită înălțime. Dacă te interesează traseele strâmte, întortocheate și abrupte, probabil că 650b este mai bun.
Cu toate acestea, există și o soluție de compromis, adică un diametru mixt al roții, adică o roată față de 29-inchi și o roată spate de 27,5-inchi. Aceasta este, de asemenea, o nouă combinație de multe mașini noi în ultimii ani. Asigură circulabilitatea roților din față și flexibilitatea roților din spate.
Ce material este folosit pentru cadru?
Materialele principale ale cadrului pentru bicicletele de munte sunt aluminiu, oțel, titan și fibră de carbon. Aluminiul este cel mai des folosit material pentru cadru pentru bicicletele de munte, datorită echilibrului său bun de rezistență, greutate și cost. Oțelul este alegerea mărcilor de tip boutique mai mici, deoarece poate atinge aceeași rezistență ca aluminiul, cu pereți mai subțiri și tuburi cu diametru mai mic, un material potrivit în special pentru hardtail-uri.
Aliajele de titan nu ar trebui să aibă dezavantaje evidente, cu excepția faptului că sunt scumpe. Fibra de carbon este în prezent cel mai folosit material de bicicletă în afară de aliajul de aluminiu, deoarece fibra de carbon poate controla forma și caracteristicile de rulare ale cadrului după bunul plac, precum și să creeze un cadru incredibil de ușor și puternic, care este foarte popular în greutate. Mașinile clasa XC sunt binevenite. Cu toate acestea, o bicicletă din fibră de carbon mai ieftină va avea o configurație mult mai mică decât o bicicletă cu cadru din aluminiu la același preț.
