1. Material cadru
Principalele materiale ale cadrului sunt cadru din oțel, cadru din aliaj de aluminiu, cadru din fibră de carbon și cadru nano carbon. Greutatea cadrului de oțel nu este ușoară, nu este ușor de întreținut după călătorie în zilele ploioase, zona de sudură este ușor de ruginit, iar tehnologia a fost eliminată. Cu toate acestea, există încă rame manuale din oțel foarte clasice la care visează mulți oameni; Cadrul din aliaj de aluminiu este mult mai ușor decât cadrul din oțel, dar rezistența sa a fost îmbunătățită. Acum este prima alegere pentru bicicletele de munte cu un preț de aproximativ 1000 de yuani pe drum; Cadrul din fibră de carbon este utilizat în principal pentru diferite vehicule de curse, care este fabricat din materiale profesionale și-de calitate superioară; Cadrul nano carbon este mai durabil și mai ușor și este, de asemenea, fabricat din materiale-de calitate superioară.
2. Anvelope
Anvelopele cu schelet sunt folosite ca anvelope de ghidare și au performanțe bune de urmărire. Anvelopele de tip cruce sunt folosite ca anvelope de putere și se caracterizează printr-o aderență puternică. Florile mari din anvelopele de tip floare sunt folosite pentru deplasari pe drumuri dure, iar florile mici sunt folosite pentru calarie pe drumuri moi. Anvelopa cheală este potrivită pentru drumuri lungi-pe drumuri dure. Anvelopa universală este produsul industrializării, cu atât ghidare, cât și aderență.
3. Sistem de viteză variabilă
Cu cât trebuie să schimbi mai multe trepte, cu atât nu vei merge mai repede. Scopul schimbării vitezei în mai multe etape este de a permite călărețului să ajusteze schimbarea vitezei în funcție de abilitățile sale fizice sau de condițiile de drum, astfel încât să poată pedala pentru a maximiza eficiența. În general, scuterele pentru navetiști folosesc schimbarea vitezei pe 10-18 segmente. Pentru agrement și sport, se recomandă schimbarea vitezei pe 21-24 de segmente. În cazul urcării sau curselor, se recomandă schimbarea vitezei pe 27-30 de segmente. Numărul de segmente de schimbare a vitezei se referă la schimbarea raportului de transmisie generată de combinația dintre placa de viteză mare controlată de mâna stângă și volantul controlat de mâna dreaptă. De exemplu, există trei plăci mari și nouă volante. Există 27 de schimbări ale raportului de viteză atunci când sunt combinate, adică 27 de segmente. În prezent, atât vehiculele rutiere, cât și bicicletele de munte au evoluat la o schimbare a vitezei pe 30 de segmente. Chiar și CAMPAGNOLO a introdus un volant cu 11 viteze, făcând vehiculele rutiere mai avansate! Setul complet al sistemului de transmisie include schimbătorul față, schimbătorul spate, mânerul de schimbare a vitezei, setul de manivelă cu disc mare dințat, volantul, lanțul, tamburul de flori, frâna și așa mai departe. În general, cea mai rapidă modalitate de a identifica gradul unei biciclete este să vezi ce grad este sistemul de transmisie potrivit.
