În timpul Expoziției internaționale de biciclete din China din 2024, oamenii din industrie au subliniat cu precauție semnele de redresare a pieței în industria bicicletelor pentru prima dată. Acest lucru este în concordanță cu semnalele pozitive auzite în urmă cu o săptămână la Sea Otter Classic.
Spre deosebire de Europa și America de Nord, care se luptă cu inventarul în exces, China se confruntă cu un boom de recreere a bicicletelor.
01. Piesă nouă, călătorie nouă
Cea de-a 32-a expoziție internațională de biciclete din China, cu tema „New Track, New Power, New Journey”, a avut loc la Shanghai New International Expo Center. Expoziția prezintă în mod cuprinzător noile tendințe în dezvoltarea industriilor de biciclete și biciclete electrice, cele mai recente realizări științifice și tehnologice și tehnologii inovatoare și prezintă noi concepte de biciclete.
În acest an, aproximativ 1.500 de companii participă. Expoziția are un total de 12 săli de expoziție și 1 sală de expoziție în aer liber, cu o suprafață totală de 150,000 metri pătrați, acoperind mai multe teme precum biciclete și biciclete electrice, piese și componente, echipamente pentru călărie în aer liber și un sala de motociclete electrice.
Această expoziție a primit aproape o sută de companii din peste 20 de țări sau regiuni, inclusiv Germania, Taiwan (China), Franța, Țările de Jos, Belgia, Italia, Danemarca, Statele Unite ale Americii, Portugalia, Noua Zeelandă, Pakistan și India. Unul dintre pavilioanele în aer liber este dedicat celei de-a 12-a expoziții de demonstrație a inovației, afișând 15 premii de aur și 55 de premii de excelență.
02.Mari schimbări în industrie
În ultimii cinci ani, piața și industria de biciclete din China au suferit o transformare majoră. Pe măsură ce fabricile chineze produc piese și biciclete la toate punctele de preț și chiar de ultimă generație, acestea au stăpânit treptat tehnologiile cheie de producție. În trecut, aceste produse de ultimă generație erau exportate în principal în străinătate, dar acum concentrarea industriei s-a mutat pe piața internă, iar tehnologia de marketing inteligentă este folosită pentru a promova produse frumos concepute pe piața locală.
De exemplu, TaiShan Sports, ca companie care a fost angajată în afaceri OEM/ODM de mult timp, a fost activă pe piață de zeci de ani. Recent, compania și-a lansat propria linie de biciclete rutiere de ultimă generație, cu marca Pardus, și a devenit furnizor oficial al echipei naționale de cronometru din China. Alte mărci locale includ Samebike, Bross, SUPANDA, Girder și X-Lab. După ce au stabilit o prezență puternică pe piața locală, aceste mărci caută acum să-și extindă piețele de export.
03. Productie si export
Un alt semn al transformării industriei este îmbunătățirea semnificativă a calității produselor finale expuse. Salonul Internațional de Biciclete din China a fost modernizat în trecut de la un eveniment de cumpărare de pe piață la nivel mediu până la cel mai scăzut, la un loc de cumpărare pentru biciclete la prețuri ridicate și biciclete electrice. Deși produsele low-end încă există, acestea nu mai domină piața.
China a produs 48,83 milioane de biciclete și 50,35 milioane de biciclete electrice, inclusiv biciclete electrice cu clapetă de accelerație utilizate pe scară largă în țară, potrivit Asociației Chinei de Biciclete. Aproximativ 4,17 milioane de biciclete electrice sunt exportate în întreaga lume.
Asociația de biciclete din China a raportat, de asemenea, căProducătorii chinezi de bicicletea vândut 7,31 milioane de biciclete în primul trimestru al anului 2024, o creștere anuală de 15%.
Perspectivele optimiste pentru piața chineză au adus și unele efecte negative.
Industria bicicletelor din China și capacitatea sa de producție au crescut rapid în ultimii ani. Când livrările în Europa și America de Nord se blochează, companiile pot apela la piețele locale în creștere rapidă pentru distribuție. Această schimbare maschează o problemă: supracapacitatea severă a Chinei în producția industrială, care este cauzată de un optimism excesiv cu privire la viitoarea piață de export și de condițiile preferențiale oferite companiilor de export. Problema poate deveni la fel de presantă ca și pentru industria auto, dar pentru industria de biciclete și biciclete electrice, nu este clar cum să o rezolvi. Din fericire, acest lucru nu a împiedicat companiile să dezvolte noi produse. O sursă din industrie a spus: „Expoziția internațională de biciclete din China este un loc excelent pentru a găsi parteneri pentru a lansa noi proiecte”.
04.TikTok va fi următorul canal de vânzare
Rețelele de socializare au jucat un rol cheie în comunicarea de marketing de mulți ani, dar vânzările directe sunt relativ noi în industria ciclismului.
„Până în urmă cu un an, nu credeam în puterea de vânzări a TikTok Live”, explică Allen Long, director de vânzări la Radus. „Când am văzut rezultatele vânzărilor, am decis să înființăm o divizie dedicată. Impactul a fost vizibil mai ales asupra prețurilor mai mici. Am vândut 300 de biciclete dintr-o singură mișcare și acel număr ar fi putut ajunge cu ușurință la 2,000 vehicule ."
TikTok este omniprezent pe catwalk. Multe cabine sunt echipate cu dispozitive speciale cu camere pentru a transmite live evenimente expoziționale.
