Trebuie să-ți iubești iubitabicicleta de munte, dar nu va fi întotdeauna fără probleme. Acest articol vă oferă câteva sfaturi și trucuri pentru prevenire și diagnosticare, precum și sfaturi despre când este nevoie de întreținere.
Curățați și lubrifiați trenul de transmisie
Sistemul de transmisie al unei biciclete constă dintr-o multitudine de piese mici pentru diferite scopuri, dar fie că este vorba de discuri pozitive sau negative, sau de cabluri de schimbare, toate trebuie să funcționeze împreună. Deși totul poate părea complicat, există un lucru foarte simplu pe care îl puteți face pentru ca acesta să funcționeze fără probleme: păstrați-l curat și lubrifiat.
Orice nisip și murdărie lipite de trenul dvs. de transmisie va cauza încet uzură, la fel ca șmirghel, și vă va deteriora în special lanțul. În funcție de unde și cum mergi, rata de uzură poate fi surprinzător de rapidă. Dar tot ce este nevoie este o cârpă stropită cu detergent, o periuță de dinți veche și câteva minute din timpul tău. Curățați-l puțin după fiecare două sau trei călătorii, apoi re-ungeți lanțul.
Dacă doriți să eliminați bătaia de cap, luați în considerare utilizarea unei șaibe cu lanț. Șaibele cu lanț sunt de obicei foarte ieftine și pot fi folosite împreună cu un agent de curățare pentru a curăța nisipul din crăpăturile lanțului. Nu puneți prea mult ulei în lanț când îl lubrifiați, doar o picătură de ulei în fiecare verigă este perfectă.
Setați presiunea corectă în anvelope
Anvelopele cu vid care se găsesc în mod obișnuit pe bicicletele de munte de nivel mediu și înalt sunt un sistem mai fiabil decât anvelopele deschise tradiționale. Cu toate acestea, deoarece aerul se poate scurge din multe locuri, inclusiv direct prin pereții laterali, este întotdeauna cea mai bună practică să verificați presiunea în anvelope înainte de fiecare călătorie.
Presiunea aerului în anvelope are un impact enorm asupra performanței bicicletei. Prea puțină presiune a aerului și pereții anvelopelor se vor îndoi și se vor plia pe rând, făcând manevrarea să se simtă vagă și imprevizibilă, iar în off-road vă poate perfora anvelopele și chiar vă poate distruge jantele. Dacă presiunea aerului este prea mare, cauciucul anvelopei nu se va putea adapta la condițiile de drum și nu se va putea adapta la sol, ceea ce va avea ca rezultat mai puțină aderență și control.
Diferența dintre presiunea prea mare și prea mică a aerului poate fi de doar câțiva PSI, iar un manometru pentru anvelope este esențial pentru cicliștii de munte.
Configurarea suspendării
Astăzi, structurile de suspensie pentru bicicletele de munte devin din ce în ce mai complexe, iar ajustările pot fi copleșitoare. Nu contează cât de scumpe sau complexe sunt furca și intestinele din spate dacă amortizorul nu este reglat corect. Indiferent dacă folosiți un șoc pneumatic sau un șoc cu arc ulei, cei mai grei vor trebui să-și regleze amortizoarele mai rigide decât cei mai ușori. Dacă nu este reglată corect, prea moale sau prea tare, bicicleta ta nu va funcționa așa cum ar trebui, așa că, indiferent dacă bicicleta ta costă mii sau zeci de mii, nu uita să-ți setezi corect amortizoarele.
Din fericire, majoritatea furcilor au un autocolant cu diagrama de comparare a presiunii aerului pe spatele piciorului furcii, care poate fi o referință bună. În ceea ce privește curățile din spate, consultați site-ul web sau manualul producătorului pentru setările recomandate. Dacă alegeți un șoc pneumatic, va trebui să utilizați un cilindru de înaltă presiune atunci când îl reglați.
Ascultă-ți bicicleta
Bicicleta tuturor va scârțâi la un moment dat și puteți identifica și remedia problema înainte ca aceasta să se agraveze. Dacă scârțâitul dispare când te ridici pentru a pedala, probabil că problema este legată de tija sau șa ta; dacă sunetul persistă, poate fi necesar să verificați axa centrală, precum și setul de bol. În plus, șuruburile discului, filetele pedalei și manivela pot fi, de asemenea, sursa zgomotului. Verificați mai întâi șuruburile, apoi scoateți o parte la un moment dat de unde pare să provină zgomotul, asigurându-vă că este curată și unsă corespunzător.
Scârțâiturile din partea din față a bicicletei tind să provină de la ghidon, mânere și setul de bol. Puteți sta în fața bicicletei, prindeți roata cu ambele picioare și răsuciți greu ghidonul pentru a vedea dacă face zgomot. Dacă se întâmplă, mai întâi asigurați-vă că șuruburile au fost strânse la cuplul corect. Un strat subțire de grăsime poate fi aplicat pe filetele șuruburilor în timpul instalării pentru a vă asigura că acestea sunt strânse fără probleme.
Utilizați Internetul pentru a rezolva problema
Indiferent dacă schimbarea se simte rigidă sau dacă schimbarea este lentă, bicicleta dumneavoastră vă spune că are nevoie de o întreținere reglată. Există multe videoclipuri cu instrucțiuni online astăzi care vă arată cum să remediați o varietate de lucruri.
Când trebuie să învățați să înțelegeți, verificați mai întâi site-ul oficial pentru piesa respectivă pentru a vedea instrucțiunile și recomandările acestora. Apoi treceți la alte sfaturi.
Nu vă fie frică să mergeți la magazin
Magazinele de biciclete pot fi intimidante pentru mulți cicliști „intimidați social”. Dar ei au adesea o mulțime de cunoștințe și ar putea fi capabili să vă ajute la rezolvarea problemei dvs. Chiar dacă nu ți-ai cumpărat bicicleta de la ei, ei vor fi bucuroși să îți ofere toate instrumentele de care ai nevoie și s-ar putea să-ți ofere niște îndrumări sau poți să-ți dezlănțui „puterea banilor” și să plătești doar un tehnician pentru repara-l.
